Το ιστιοφόρο του Αυστραλιανού Πολεμικού Ναυτικού συναντά την Αργώ του Ιάσονα

Στις 4 Μαίου, στο λιμάνι του Βόλου, χαρακτηρισμένο ως λιμάνι μεγάλων ιστιοπλοικών διοργανώσεων, κατέπλευσε το παραδοσιακό ιστιοφόρο του Αυστραλιανού Πολεμικού Ναυτικού STS Young Endeover. Το ιστιοπλοικό, ρέπλικα παλιού τύπου ιστιοφόρου, κάνει το γύρο του κόσμου, σε ένα ταξίδι προώθησης της ιστιοπλοίας και της Αυστραλίας, ως τουριστικού προορισμού.

Το Young Endevor δόθηκε ως δώρο στους Αυστραλούς, για την επέτειο των 200 χρόνων της αποίκησης της Ηπείρου το 1988, από τους Βρετανούς. Το πλοίο χρησιμοποιείται από το πολεμικό ναυτικό για εκπαιδευτικούς σκοπούς και πραγματοποιεί κατά μέσο όρο, 20 ταξίδια ετησίως.

Η σύγχρονη Αργώ, κατασκευάστηκε με ξυλεία από το Πήλιο, καθώς και εργαλεία και τεχνικές της αρχαιότητας. Το σκαρί κατασκευάστηκε με βάση τους κανόνες της αρχαίας ελληνικής ναυπηγικής.
Νέοι από όλη την Αυστραλία μπορούν να κάνουν αίτηση για να ταξιδέψουν με το εντυπωσιακό ιστιοφόρο. Οι νέοι εκπαιδεύονται τόσο στην ιστιοπλοία όσο και στο πνεύμα ομαδικής συνεργασίας και συνύπαρξης. Αρκετές μάλιστα εταιρίες υποστηρίζουν το εγχείρημα ως χορηγοί, ενθαρρύνοντας τους νέους που εργάζονται σε αυτές να συμμετέχουν.




Το Young Endeavor είναι στελεχωμένο από 12 αξιωματικούς του πολεμικού ναυτικού της Αυστραλίας, με καπετάνιο τον Lieutenant Commander Gavi Dawe, και 24 εκπαιδευόμενους άντρες και γυναίκες.
Το πλήρωμα του Young Endevor αποφάσισε να κάνει μια τιμής ένεκεν στάση στο λιμάνι του Βόλου, προκειμένου να "χαιρετίσει" τη δική μας ρέπλικα της Αργούς, κατασκευασμένη το 2006, από το επιστημονικό ινστιτούτο NAUDOMO. Την Τετάρτη το πρωί το εντυπωσιακό ιστιοπλοικό αναχώρησε για το Σαουθάμπτον.


Η ανακατασκευή της Αργούς                                                                                                           
Το Ινστιτούτο αρχαίας ναυπηγικής, Naudomo, με βασική δραστηριότητα την έρευνα της αρχαίας ναυπηγικής και τεχνολογίας, τον τομέα δηλαδή ανάπτυξης και διαχείρισης του Ναυτικού/Τεχνικού Πολιτισμού, έχει πολυετή πείρα στην ανακατασκευή αρχαίων πλοίων. Μεταξύ του 2001-2004 κατασκεύασε για λογαριασμό του Ναυτικού Μουσείου Κρήτης, ένα αντίγραφο Μινωικού πλοίου, με τη χρήση αυθεντικών υλικών, εργαλείων και κατασκευαστικών μεθόδων της εποχής.  
                        
Το 2004 ξεκίνησε την έρευνα για την ανακατασκευή της Αργούς, μια μονήρη πεντηκόντορο για λογαριασμό του Δήμου Βόλου. Επρόκειτο για μια πρωτοβουλία του Δήμου, εμπνευσμένη από τον μύθο των Αργοναυτών και του Ιάσονα, προς αναζήτηση του χρυσόμαλλου δέρατος.                          

Η σύγχρονη Αργώ κατασκευάστηκε με ξυλεία από το  Πήλιο, το μυθικό βουνό των Κενταύρων, καθώς και εργαλεία και τεχνικές της αρχαιότητας. Το σκαρί κατασκευάστηκε με βάση τους κανόνες της αρχαίας ελληνικής ναυπηγικής.                                                                                                           

Η κατασκευή ολοκληρώθηκε το 2006 και το 2007 ξεκίνησαν οι δοκιμές και οι προπονήσεις στον Παγασητικό κόλπο.                                                                                                                            
Το 2008 η Αργώ ξεκίνησε ένα πειραματικό ταξίδι. Η αρχική φιλοδοξία ήταν το πλοίο να πραγματοποιήσει το αυθεντικό ταξίδι του Ιάσονα στην Κολχίδα, στην ακτή της σημερινής Δυτικής Γεωργίας. Για λόγους πολιτικών συγκυριών, δυστυχώς αυτό κατέστη αδύνατον. Η ομάδα των σύγχρονων αργοναυτών αποφάσισε να υλοποιήσει ωστόσο ένα ταξίδι, προκειμένου να αποδείξει την πλευσιμότητα του πλοίου, με βασικό στόχο να διανύσει 650 ναυτικά μίλια ( 1.203,8 χλμ), την ίδια  περίπου απόσταση με τους Αργοναύτες, αλλά αναγκαστικά προς την αντίθετη κατεύθυνση. Απέπλευσαν από το Βόλο, διέσχισαν τον Ισθμό της Κορίνθου, πέρασαν από την Πάτρα, φτάνοντας μέχρι τους Αγίους Σαράντα, στην Αλβανία.                                                                                          

Ολοκλήρωσαν το ταξίδι τους 55 ημέρες μετά, στην Ιθάκη, πιάνοντας συνολικά 28 λιμάνια. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού το πλήρωμα εθελοντών αργοναυτών κωπηλατούσε για περίπου 10 ώρες ημερησίως. Οι εθελοντές ήταν συνολικά 55 και εναλλάσσονταν στην κωπηλασία της πεντηκοντόρου.
Σε καθημερινή βάση διένυαν γύρω στα 45 χιλιόμετρα, την απόσταση δηλαδή ενός μαραθώνιου, κάτω από τον καυτό καλοκαιρινό ήλιο. Με βάση τους υπολογισμούς τους, χρειάζονταν 3 δευτερόλεπτα για κάθε κουπιά, πραγματοποιώντας κατά μέσο όρο 20 κουπιές το λεπτό, αγγίζοντας δηλαδή το εκπληκτικό νούμερο των 1200 κουπιών την ώρα. Αξίζει δε να σημειωθεί, πως το κάθε κουπί ζύγιζε 15 κιλά.                                                                                                                                                   
Οι αργοναύτες ήταν εθελοντές που συμμετείχαν από όλη την Ελλάδα, από την Αλεξανδρούπολη έως την Κρήτη, ανταποκρινόμενοι στο κάλεσμα του Δήμου Βόλου. Η πρόσκληση απευθυνόταν σε κάθε ενήλικα ενδιαφερόμενο να συμμετέχει στο μυθικό εγχείρημα, ανεξαρτήτου φύλλου.

Σήμερα η Αργώ είναι έξω από το νερό, στο λιμάνι του Βόλου και χρήζει συντήρησης. Δεν υπάρχει κάποιος χώρος να τη στεγάσει και να τη προστατεύσει, ούτε δυστυχώς να την αξιοποιήσει ως τουριστικό και πολιτιστικό αξιοθέατο, προβάλλοντας στο κοινό την ιστορία και τον μύθο γύρω από αυτήν. Παρόλα αυτά το Αυστραλέζικο πλήρωμα ανακάλυψε την ύπαρξή της και πραγματοποίησε μια μικρή παράκαμψη από τη ρότα του, προκειμένου να την επισκεφθεί, ομολογουμένως βαθιά συγκινημένο...                                                                                                                                       

                  www.argonautes2008.gr (για την ΑΡΓΩ)                                                                                                               
                      www.youngendevour.gov.au       ( για το Young Endevour)                                                                                                  

0 σχόλια: